Il-karta vojta tibda fl-installazzjoni, mhux il-kamera
L-aktar mod krudili li jirrekordja jfalli huwa sieket. L-unità għadha tiddi fuq is-sing, is-sewwieq jassumi li huwa mgħotti, u mbagħad tasal il-ħabta waħda li hija importanti, u l-karta hija vojta. Disa' darbiet minn kull għaxra li ma kienx difett fil-kamera. Kien mibni fil-mod kif ġiet installata l-kamera: wajerless minn ċirkwit li kannella, immuntat fejn is-sħana sajjarha, jew imwaqqfa sabiex il-mod ta 'parkeġġ ċċattjat bil-kwiet il-batteriji iljieli ilu. Installazzjoni nadifa tat-trakkijiet dash cam, aktar mill-mudell fuq il-kaxxa, huwa dak li jiddeċiedi jekk il-filmat jeżistix meta xi ħadd ikollu bżonnha, u kif tinstalla dash cam f'semi trakk hija problema differenti minn wiring up sedan.
Ir-raġuni li din hija importanti aktar fuq vettura kummerċjali hija għal min jipproteġi l-filmati. Id-dejta tal-ħabta tal-industrija ilha turi li s-sewwieq tal-passiġġieri-karozza jikkawża l-maġġoranza tal-ħabtiet fatali ta' karozzi-kontra-trakkijiet, iżda quddiem ġurija huwa l-professjonist fil-pjattaforma l-kbira li huwa preżunt li pprovdaha, u l-ħlasijiet isegwu dik is-suppożizzjoni. Fl-2024 is-setturi tat-trakkijiet u tal-karozzi pproduċew ħmistax-il verdett ta' $10 miljun jew aktar, b'total fit-tramuntana ta' $4.1 biljun (Ġurnal Talbiet(FMCSA). Il-ħabtiet huma tendenza 'l isfel; l-ispiża li ma jkollokx vidjo nadif qed tiżdied.
Il-lista qasira tal-ħardwer hija l-konverżazzjoni tagħha stess, u ħdimna permezz ta’ dak li fil-fatt jibqa’ ħaj Klassi 8 f’biċċa separata fuq l-għażla tal-trakk it-tajjeb-reġistratur tal-grad qabel ma twaħħal xi ħaġa. Din il-gwida tassumi li l-kaxxa hija diġà l-kaxxa t-tajba. Kollox hawn taħt huwa dwar it-twassil fuq trakk li jaħdem sabiex il-filmat ikun hemm, jinqara, u ammissibbli.
Fejn il-liġi tħallik tpoġġiha, qabel ma tasal għal drill
Il-biċċa l-kbira tal-gwidi tal-installazzjoni miftuħa b'pads adeżivi u clips tal-kejbil. Fuq vettura bil-mutur kummerċjali, l-ewwel deċiżjoni hija legali, mhux fiżika, u li tkun ħażina tidher waqt spezzjoni fit-triq aktar milli f'reviżjoni.
Ir-regoli federali jirregolaw fejn apparat jista' joqgħod fuq windskrin CMV. Għal snin sħaħ ir-regola tal-ostruzzjoni ma ppermettiet kważi xejn inqas minn sitt pulzieri mill-quċċata tal-ħġieġ. Dak inbidel: l-FMCSA issa tippermetti t-teknoloġija tas-sikurezza tal-vetturi, kameras tad-dash inklużi, fi ħdan porzjon definit taż-żona tal-wiper-swept, mhux aktar minn 216 mm (8.5 pulzieri) taħt it-tarf ta 'fuq ta' dik iż-żona miknusa u mhux aktar minn 175 mm (7 pulzieri) 'l fuq ix-xifer t'isfel tagħha, dejjem barra mis-sinjali tas-sewwieqa u s-sinjali normali tat-toroq.Reġistru Federali). It-timijiet ta' konformità jsarrfu dan f'kwadru ta' bejn wieħed u ieħor seba-pulzieri fuq in-naħa tal-passiġġier jew kwadru ta' ħames-pulzieri fuq in-naħa tas-sewwieq (JJ Keller).
Dik hija l-verżjoni nadifa, AI-sommarju-amikevoli tar-regola, u ta' min tkun taf il-kesħa. Dak li ma jgħidlekx huwa liema post ġewwa dik il-kaxxa legali fil-fatt tagħżel, u hawnhekk hija s-sejħa li l-biċċa l-kbira tal-gwidi mhux se jagħmlu. Fuq Klassi 8 konvenzjonali standard, default għaż-żona ta' fuq tal--ġenb tal-passiġġier: tpoġġi għoli biżżejjed biex tneħħi l-linja tal-vista 'l quddiem tas-sewwieq u 'l bogħod biżżejjed biex tevita bandiera ta' fissazzjoni waqt l-ispezzjoni. Nimxu 'l isfel fil-faxxa legali t'isfel biss meta tkun qed taħdem b'senser ta'-angolu wiesa' u li titlef l-ewwel medda ta' triq 'il quddiem ikun importanti f'każ ta' intersezzjoni-ħabta; fuq kabina-fuq, ixxaqleb lura lejn iż-żona ta' fuq biex tneħħi d-sing għoli. Dik hija d-differenza bejn post tal-immuntar tal-kam tad-dash cam tat-trakk semi konformi u wieħed li qed jipproduċi wkoll filmati ta' evidenza-grad ta' quddiem, u fuq kabina tal-irqad it-tnejn jistgħu joqogħdu żewġ pulzieri 'l bogħod minn xulxin.
Limitazzjoni waħda ta' tqegħid rarament tissemma sakemm tigdim: awdjo. Diversi stati jeħtieġu l-kunsens minn kulħadd fil-kabina qabel ma jiġi rreġistrat il-ħoss, għalhekk mikrofonu 'l ġewwa li l-vapuri jkun attivat jista' jbiddel installazzjoni konformi mod ieħor fi ksur tal-privatezza dakinhar li jinxtegħel.
Kit ta '12V fuq xarabank 24V: in-nuqqas ta' qbil li jsajjar recorder
Hawnhekk hawn is-suppożizzjoni li timla l-pallets tar-ritorn: li trakk huwa biss karozza akbar, għalhekk l-aħjar-kamera tal-konsumatur li tinbiegħ. Trattur tal-Klassi 8 iħaddem sistema elettrika 24V, mhux it-12V li tistenna kamera tal-passiġġieri. Agħti unità ta' 12V-biss minn dik il-karozza tal-linja u ma tirrifjutax bil-pulit; huwa kannella fuq l-ewwel spike tal-vultaġġ, qtar frejms ladarba t-temperatura tal-kabina titla 'l quddiem il-klassifikazzjoni tagħha, u eventwalment tieqaf tikteb mingħajr ma tgħid lil ħadd.
Biex twaħħal dash cam fuq trakk ta' 24V b'mod korrett, il-bord tad-dħul irid jaċċetta firxa ta' 9–36V sabiex isuq iż-żewġ arkitetturi, jew l-installazzjoni teħtieġ kit ta' tnaqqis ta' 24V-sa{-12V-down bi protezzjoni kontra ż-żieda bejn ix-xarabank u r-reġistratur. In-nofs l-ieħor tas-sopravivenza huwa termali: kabina tad-deżert fis-sajf jew tarzna tar-reefer fix-xitwa tbandli ħafna aktar minn dak li tittollera unità tal-konsumatur sostnuta bil-litju, u huwa għalhekk li ħardwer mibni għad-dazju juża supercapacitor minflok ċellula tal-litju u huwa speċifikat li jopera minn -40 grad sa 85 grad . Meta tqabbel il-kits, iż-żewġ numri li ssib fuq il-folja tal-ispeċifikazzjonijiet huma l-firxa tal-input tal-vultaġġ (minimu 9–36V) u l-art tat-temperatura operattiva (-40 grad jew inqas); jekk xi wieħed ikun nieqes, dak li jfassal probabbilment ma ttestjahx fuq trakk li jaħdem. Dik l-istallazzjoni tal-istallazzjoni tat-trakk dash cam hija eżattament dak tagħnaħardwer b'ħafna-kanali ta' vultaġġ-4Khija mibnija biex.
Jekk l-istampa tal-AI tieqaf fi "uża kit kompatibbli 24V-," il-qarrej xorta jitlef il-parti li tiddeċiedi l-affidabbiltà. Il-klassifikazzjoni tal-vultaġġ fuq il-kaxxa jgħidlek li l-kamera se tixgħel. Ma jgħidlekx jekk il-bord kienx ivvalidat kontra dak li trakk tqil fil-fatt jitfa' lejh: il-ponot tal-binarji li jolqtu meta magna kiesħa tixgħel jew tidħol il-PTO, u s-sigħat ta 'reġistrazzjoni kontinwa ta' loop fil-quċċata ta 'dik il-medda tat-temperatura. Dan huwa d-distakk irħas-tagħhom il-pretensjonijiet ta' vultaġġ wiesa'. Il-bordijiet tagħna stess jitmexxew kontra 36V-surge tal-ferrovija u transients ta' ingaġġ tal-PTO-u ċiklati permezz ta' reġistrazzjoni sostnuta ta'-temperatura għolja qabel il-bini tal-vapuri, minħabba li numru stampat fuq spec sheet u bord li baqa' ħaj mill-imġieba elettrika tal-Klassi 8 mhumiex l-istess bħal min wegħda, u huwa tajjeb li jixtri dak li jkun l-ewwel. jkollna.
Tfittxija swiċċ u qawwa kostanti fuq trattur, mhux sedan
Kull gwida għall-installazzjoni tal-karozzi tgħid l-istess ħaġa: pop it-trim tal-pilastru A-, sib il-kaxxa tal-fjus taħt is-sing, tektek ċirkwit switched u wieħed kostanti. Segwi dak fuq trakk u int se tqatta 'għoxrin minuta tfittex kaxxa tal-fjusijiet li mhix fejn il-gwida tgħid li hija.
Trakkijiet tqal iqassmu l-enerġija b'mod differenti, u vit nadif tal-fjus dash cam fuq semi trakk jiddependi fuq li tkun taf fejn. Ħafna tratturi jġorru pannell tal-enerġija aċċessorju ddedikat aktar milli blokk tal-fjus tal-istil tal-karozza-: fuq Peterbilt spiss joqgħod wara l-kaxxa tal-ingwanti u jieħu konnettur tal-aċċessorju tan-negozjant minflok fjus-vit, filwaqt li fuq Freightliner il-kabina u l-irqad jitmew wara s-sedil (iċ-ċirkwiti stenciled LHRC/RHRC tas-soltu. It-tikketti jinsabu spiss biżżejjed fuq trakk użat li l-metodu affidabbli l-aktar mgħaġġel huwa li ma taqrax il-leġġenda; huwa li tpoġġi dawl tat-test madwar il-kandidati u aqra t-trakk direttament.
Il-konnessjonijiet infushom jinżlu għal tlieta, magħmula fl-ordni t-tajba: l-aċċessorju (ACC) iwassal għal ċirkwit li jmut biċ-ċavetta sabiex il-kamera torqod meta t-trakk jagħmel, il-wassal kostanti għal ċirkwit dejjem-hot sabiex il-mod ta 'parkeġġ ikun possibbli, u l-art għall-metall vojt fuq ix-chassis jew il-body. Żewġ dixxiplini jisseparaw installazzjoni nadifa minn callback: ipproteġi n-naħa tal-kamera b'fjus ta'-amperaġġ baxx, tipikament 2–5A, u tektek deliberatament ċirkwit mhux-kritiku, minħabba li ħsara f'feed kondiviża ma' xi ħaġa li s-sewwieq jeħtieġ jiswalu d-dash cam u l-ħaġa li hija importanti fl-istess jum.
Dan huwa wkoll fejn ir-risposta onesta għal "ninstallah jien stess jew inħallas ħanut?" ħajjiet. Sid-operatur komdu b'dawl tat-test u vit tal-fjus jista' jagħmel quddiem-jinstalla biss wara nofsinhar; ir-riskju huwa baxx u l-ħlas huwa reali, iżda l-waħda ta' sejħa lura l-aktar komuni fuq awto-installazzjoni hija ċomb kostanti miswired li qatt ma jqanqal mod ta' parkeġġ, għalhekk ivverifika li wieħed speċifikament qabel ma jitlaq it-trakk. Multi-kamera, karru-kanali mibnija fuq trattur 24V huwa xogħol għal installatur li għamel dan qabel, minħabba li l-iżbalji għaljin hawn huma elettriċi, mhux kożmetiċi, u ċomb kostanti malwired li jċatt batterija f'waqfien tat-trakk huwa sejħa ta' servizz, mhux do-over.
Rotot tal-kejbil: airbags fuq quddiem, ħmistax-il metru lura
Ir-rotot huwa fejn installazzjoni pulita fuq bank issir waħda reali-dinjija, u t-trakkijiet iżidu żewġ kumplikazzjonijiet li sedan qatt ma jkollu.
L-ewwel hija bil-quddiem u hija kwistjoni ta 'sikurezza, mhux waħda kożmetika. Iċ-ċomb tal-enerġija kważi dejjem jitla' fil-headliner u 'l isfel mill-A-pilastru għas-sors tal-enerġija, u kabini moderni jaħbu airbag purtieri ġewwa dak il-pilastru. Kejbil imqabbad mal-mogħdija tal-iskjerament jista 'jbiddel l-airbag f'lanċjar tal-projettili f'qlib, sabiex il-wajer jitwaħħal wara t-trim tal-pilastru tul il-kanal tal-fabbrika u qatt tul il-borża. Dan huwa t-tip ta' dettall li jifred installazzjoni professjonali minn zip-mabbtut, u mhux-negozjabbli fuq vettura li se ġġorr il-wajers għas-snin.
It-tieni kumplikazzjoni hija barra lura, u hija ġeometrija pura li tiddeċiedi fuq wara u l-wajers dash cam tal-karru fuq trakk. Karru mgħobbi m'għandu l-ebda ħġieġ ta 'wara u l-ebda linja ċara minn ġol-merkanzija, għalhekk il-kanal ta' wara jintrama esternament, f'kaxxa ssiġillata tat-temp-, bil-cable jimxi tul ix-chassis. Id-distanzi huma l-parti li n-nies jissottovalutaw: trattur standard jimxi nadif fuq madwar 8 metri ta' kejbil, filwaqt li karru ta' 53-sieq jeħtieġ eqreb 15-il metru mir-recorder sal-kantuniera ta' wara. Dawk iż-żewġ numri jiddeċiedu liema xedd jidħol f'liema kit: ordna t-tul tat-trattur għal xogħol ta' karru u terġa' -tiġbed il-ġirja kollha, u huwa eżattament għaliex it-tul ta 'l-arness jappartjeni fl-ispeċifikazzjoni qabel unità vapuri, mhux wara. Meta l-operazzjoni teħtieġ kopertura tal-ġenb u blind-post fuq quddiem u fuq wara, it-tqassim ma jibqax xogħol b'żewġ kameras u jsir bini ta' perimetru, li aħna nfasslu fit-tqassim tagħna ta'kopertura multi-kameras għat-trakkijiet u l-karrijiet.
Modalità ta 'parkeġġ li tibqa' ħaj għal reset ta '34 siegħa
Il-mod ta' parkeġġ huwa fejn l-ambjent tat-trakk jikkastiga l-aktar drawwa ta' grad ta' karozza-, għaliex trakk jibqa' għadu ferm itwal milli qatt ma tagħmel karozza tal-vjaġġ.
Il-mekkaniżmi huma sempliċi biex jiddikjaraw: is-sorveljanza kontinwa tal-parkeġġ teħtieġ li l-kamera tiġbed minn dak iċ-ċomb dejjem-hot kostanti, u ċomb dejjem-hot mingħajr xejn biex iwaqqafha se tiġbed batterija ċatta. Is-salvagwardja hija kit hardwire b'cutoff ta' vultaġġ baxx-li jagħlaq il-kamera qabel ma l-batterija tinżel wisq biex titħaddem.
In-numru huwa fejn il-pariri tal-karozzi jonqsu trakk. Installazzjoni ta' karozza tal-passiġġier-normalment tkun tajba taqta' madwar 12.2V fuq sistema taċ-ċomb-aċidu; installazzjoni tat-trakk dash cam titħalla fil-modalità ta 'parkeġġ permezz ta' 34-siegħa bidu mill-ġdid jew tmiem il-ġimgħa twil mhix, minħabba li titlob lill-batterija biex iżżomm il-kamera ħajja għal jiem, u batterija mejta fuq trakk hija sejħa ta 'servizz u dħul mitluf aktar milli qabża f'parkeġġ. Għal trakk li joqgħod daqshekk twil, issettja l-cutoff ogħla, madwar 12.4–12.5V fuq sistema taċ-ċomb-aċidu, li hija rakkomandazzjoni ta' ttestjar Bigaoni field-għal trakkijiet tal-Klassi 8 ta' waqfien fit--aktar milli default universali, u tinnegozja ftit sigħat ta' kopertura pparkjata għar-riżerva attwali teħtieġ tibda filgħodu.{14} filgħodu. Għaqqadha ma' unità bbażata fuq supercapacitor-u tevita t-tieni modalità ta' falliment, fejn kamera b'sostenn tal-litju-tiddegrada ċ-ċellula backup tagħha stess matul staġun sħun. Vetturi ta'-waqfa fit-tul, speċjalment-katina kiesħa u rotot staġjonali, huma eżattament fejn dan is-setting jifred programm tal-flotta li jżomm minn wieħed li jiġġenera lmenti; naħdmu l-matematika tal-pretensjonijiet fil-livell tal-flotta separatamentit-tnaqqis tal-espożizzjoni għal pretensjonijiet tul il-flotta tal-vetturi.
Il-lenti ta 'ġewwa hija deċiżjoni ta' installazzjoni, mhux biss spec
Ibigħ jew uża f'kabina u ma tistax tevita l-aktar komponent ikkontestat fil-bini: il-lenti ta' wiċċ is-sewwieq-ġewwa. L-approvazzjoni fost is-sewwieqa hija ġenwinament baxxa: ir-riċerka ta' stħarriġ tas-sewwieq-mill-American Transportation Research Institute poġġiet is-sodisfazzjon bil-kameras 'l ġewwa għal madwar 2.24 fuq skala ta' għaxar-punti, bin-nisa jirrappurtaw bejn wieħed u ieħor 34% inqas sodisfazzjon bil-protezzjoni tal-privatezza mill-irġiel. Is-sewwieqa jgħixu f'dik il-kabina, u lenti ppuntata lejn il-kamra tas-sodda taqra bħala sorveljanza, mhux sigurtà.
Ir-rifless huwa li tikkonkludi li l-kamera m'għandux ikollha kanal 'il ġewwa għal kollox, u dik hija l-lezzjoni żbaljata, waħda mill-istadju tal-installazzjoni tista' jew tissakkar jew tiffissa. L-istess riċerka turi aċċettazzjoni tixbit f'daqqa meta t-trasportaturi jużaw il-filmati biex jikkowċjaw aktar milli biex jikkastigaw, u meta l-lenti ta 'ġewwa tista' tkun fiżikament koperta jew mitfija meta ma tkunx meħtieġa. Allura deċiżjoni ta 'installazzjoni ta' dash cam tal-flotta mhijiex biss fejn tippunta l-lenti; huwa jekk l-unità li qed wajers fiha tħallix sewwieq ikopriha. Hawnhekk hawn il-linja ta' akkwist li tibqa' ħaj kuntatt ma' forza tax-xogħol xettika: jekk ma tistax tiggarantixxi politika ta' taħriġ-biss qabel ma l-unitajiet jintbagħtu, speċifika shutter tal-privatezza fiżika fuq il-lenti li jħares is-sewwieq-. Hija l-waħda installazzjoni-time hedge li fil-fatt jeħel, u tgħaqqad b'mod nadifkif it-twissijiet tal-imġieba tal-AI jalimentaw fluss tax-xogħol ta' taħriġaktar milli gotcha log. A sewwieqa tal-kamera clairière unplug rekords xejn; munta l-verżjoni li se jħallu waħedhom.
Ipprova l-installazzjoni qabel it-trakk iħalli t-tarzna
Li tkun taf kif tinstalla dash cam f'semi trakk hija biss nofsha; installazzjoni tat-trakkijiet dash cam ma tkunx lesta meta l-unità tixgħel. Huwa lest meta tkun ippruvajt li xorta se tkun qed tirrekordja wara ġimgħa tal-kundizzjonijiet li joqtlu installazzjonijiet irħas.
Il-verifika hija qasira u tiswa l-ħin. Ikkonferma l-angolu 'l quddiem jinkwadra t-triq bl-orizzont fejn għandu jkun, mhux midfun taħt il-barnuża jew mitluf fis-sema. -Iċċekkja mill-ġdid li l-pożizzjoni tal-immuntar għadha ġewwa ż-żona legali wara l-aġġustament finali, minħabba li huwa faċli li timxi kamera milli tikkonforma waqt li tirranġa l-kejbil. Ikkonferma l-armi tal-modalità tal-ipparkjar u l-qtugħ huwa ssettjat għal kemm dan it-trakk fil-fatt joqgħod, mhux il-default tal-fabbrika. Imbagħad ħalliha fuq trakk 24V li jaħdem għal ġimgħa ta 'sħana reali u vibrazzjoni u iġbed il-karta: jekk jum-sitt filmati jkunu intatti u l-pjanċi jinqraw wara d-dlam, l-installazzjoni żżomm; jekk il-frejms huma neqsin jew il-karta hija vojta, il-wajers, l-issettjar tal-qtugħ, jew l-unità diġà qallek li kien ifalli fil-qorti.
Fuq iż-żamma, ittratta 30 jum bħala default sane, u tiddeċiedi l-mogħdija ta 'backup qabel ir-rollijiet tat-trakk, mhux wara inċident. Żewġ rotot jaħdmu fil-prattika: unità LTE-konnessa li awto-ttella' klipps immarkati fuq pjattaforma tal-flotta, jew skeda dixxiplinata ta' kif tiġbed il-karta SD għal NAS jew arkivju sħab fuq intervall fiss. Il-katina ta' kustodja normalment tinqasam fl-istess post ordinarju: sewwieq jibdel jew ifformattja mill-ġdid karta f'nofs-xahar u l-timestamps ma jibqgħux kontinwi, li huwa eżattament id-distakk li jfittex avukat tad-difiża. Il-filmati jgħinu biss jekk it-timbru taż-żmien u l-katina ta’ kustodja tiegħu jkunu intatti meta xi ħadd jitlobha.
Minn kabina waħda għal standard ta' flotta-wisa'
Kollox hawn fuq huwa miktub biex iġib kamera waħda fuq trakk wieħed. Il-logħob aktar fit-tul, ladarba l-installazzjoni tat-trakkijiet dash cam issir xi ħaġa li tirrepeti madwar tarzna, huwa li tieqaf tinstalla kwalunkwe kaxxa li distributur ġara li jibgħat u tistandardizza fuq hardware speċifikat għall-mod kif it-trakkijiet tiegħek attwalment jimxu.
Ladarba tkun qed tirrepeti l-istess installazzjoni fuq għoxrin trakk, id-deċiżjoni li tħallas lura l-aktar malajr hija li tistandardizza l-kit tal-wajer u t-tul tal-kejbil għal kull tip ta 'vettura, mhux il-marka tal-kamera fuq il-housing. Programm standardizzat iħallik tiffissa l-ispeċifikazzjoni tal-vultaġġ, il-loġika tal-qtugħ, u l-imġieba tal-lenti 'l ġewwa-darba, minflok ma terġa'-issolvihom kabina b'kabina. Bħala manifattur OEM li jibni trakkijiet u recorders tal-flotta mill-2013, b'madwar 9,000 vettura-forom speċifiċi, linja verifikata IATF16949-, u disa' ċertifikazzjonijiet internazzjonali inklużi CE, FCC, u E-MARK, dik hija l-parti li nistgħu nneħħu l-pjanċa tiegħek: tulijiet maqtugħin għal tratturi u trejlers ta' 53-sieq, firmware tal-modalità tal-ipparkjar-irfinat għal trakkijiet fit-tul, u l-matriċi taċ-ċertifikazzjoni għas-suq tad-destinazzjoni tiegħek. Dak li ma nistgħux nagħmlu huwa li rekorder jisparixxi fi sing tal-Freightliner bil-mod kif unità integrata tiddewweb fit-trim ta 'karozza lussuża; fuq trakk tax-xogħol ħadd ma jixtri dak xorta waħda, għax it-trakkijiet jintrebħu fuq robustezza, kopertura tal-kanali, u affidabilità ta 'vultaġġ wiesa'.
Jekk qed tispeċifika kif tinstalla dash cam f'semi trakk fuq flotta jew linja ta' tikketta-privata, għidilna t-tip ta' operazzjoni u nerġgħu lura b'tqassim tal-kanali, pjan tal-kejbil, u lista ta 'ċertifikazzjoni għat-trakkijiet tiegħekaktar milli katalgu ġeneriku. Għall-lista qasira ta 'durabilità li tgħaqqad magħha, tagħnatqassim tal-ħardwer ta' grad semi-trakk-huwa l-post fejn tibda.
FAQ
Q: Fejn nista' narma legalment dash cam fi trakk kummerċjali?
A: Fi ħdan iż-żona tal-wiper-swept tal-windskrin: mhux aktar minn 8.5 pulzieri taħt ix-xifer ta 'fuq tiegħu u 7 pulzieri 'l fuq minn tarf t'isfel tiegħu, barra l-linji tal-vista tas-sewwieq, skont FMCSA 49 CFR 393.60(e).
Q: Għandi bżonn ta 'hardwire kit speċjali għal trakk 24V?
A: Iva. Uża kit ta' vultaġġ wiesa'-(9–36V) jew kit ta' tnaqqis ta' 24V-sa{-12V-bi protezzjoni kontra ż-żieda; kit tal-karozzi 12V biss jista 'kannella u jfalli fuq xarabank elettriku ta' trakk.
Q: Kif nista' nmexxi l-mod ta 'parkeġġ fuq semi mingħajr ma nixxotta l-batterija?
A: Wajer permezz ta' qtugħ ta' vultaġġ baxx-. Fuq trakk taċ-ċomb-aċidu li joqgħod għal jiem, poġġih madwar 12.4–12.5V, ogħla minn ~12.2V li jixraq lil karozza tal-passiġġieri, għax mistrieħ twil għad irid iħalli biżżejjed riżerva biex tħaddem magna kiesħa.
Q: Fejn nisfrutta l-qawwa fuq trakk minflok kaxxa tal-fjusijiet tal-karozzi?
A: Ħafna trakkijiet jużaw pannell tal-enerġija aċċessorju ddedikat jew ċirkwiti tal-irqad/kabina aktar milli kaxxa tal-fjusijiet taħt -sing; uża dawl tat-test biex issib sors kommutat u kostanti u tevita li ttektek ċirkwiti kritiċi.
Q: Nista 'nmexxi l-kamera ta' wara ġewwa semi-mod kif nagħmel f'karozza?
A: Normalment le: il-merkanzija timblokka l-veduta, għalhekk il-kamera ta 'wara jew tal-karru tintrama esternament f'akkomodazzjoni issiġillata tat-temp-, b'tul ta' kejbil itwal ta 'madwar 15-il metru fuq karru ta' 53 pied.
